6月25日，由天津市绿色循环交通建设专业委员会主办，维特根中国与天津昆仑金环保科技有限公司共同承办的2021建筑垃圾就地资源化应用现场交流会在天津宝坻区召开。来自天津及周边省市区域的100多位行业精英代表共聚一堂，探讨交流。此次现场交流会围绕的应用实例——天津宝坻温泉城互通立交改造项目，也是天津绿色循环建设专业委员会成立后启动的第一个建筑废料再利用工程。值得一提的是，该项目由于其节能减排和绿色交通发展的创新理念，而入选交通运输部首批平安百年品质工程创建示范清单。

  大会伊始，天津绿色循环交通建设专业委员会秘书长田景武进行了开幕致辞，介绍了专业委员会的成立背景和主旨，以及对此次现场交流会的期许和祝贺。

  其后闫卫喜首席技术官为与会嘉宾介绍了天津高速集团，作为天津宝坻温泉城互通立交改造工程的业主方，响应《交通强国建设纲要》绿色交通战略，对宝坻温泉城项目成立利旧课题技术攻关小组，确定建筑固体废弃物百分百利用目标的项目背景和宗旨。

  维特根中国公共关系及行政事务总监朱咏梅女士介绍了维特根集团作为筑养路及采矿技术领军企业，在中国推广绿色筑路技术方面的经验以及与天津道路建设行业的合作渊源。

  此后，天津市政工程设计研究总院有限公司肖田副院长对天津宝坻温泉城互通立交改造项目怎么来实现废弃物资源化利用的设计概况进行了介绍。他表示：项目以外减增量、内消存量，开源节流的战略思想，对废弃物进行分类处理，通过配合比优化、路用性能研究等室内外试验，将废弃物开发为道路不同层位的建设用材料，实现废弃物的完全资源化利用，达到综合利用零排放的效果。

  随后，津蓟高速公路温泉城项目的总承建方，天津市公路工程总公司代表韩先瑞对试验段施工安排进行了详细说明。他介绍到，温泉城互通公交共设置有四条匝道及两处收费广场，由于京滨高铁的建设需要对现状立交做改造。施工全套工艺流程中需要拆除现状路面、路基、收费广场等设施，产生大量的建筑固废。项目对固废材料来了道路综合再生利用，由天津昆仑金环保科技有限公司作为专业承包商具体实施。目前项目的第一个试验段已经开启，包括破碎工艺、再生工艺、摊铺及压实工艺，以通过周密的室内外试验结果，确保正式施工时的精品工程质量。

  接着，维特根中国产品经理林岩松、韩海红和胡炜分别介绍了克磊镘破碎设备在固体废弃物资源化利用方面的各种成功应用，维特根路面冷再生设备经济高效环保的应用优势，以及福格勒摊铺设备、悍马压实设备的技术优势。

  至此，通过与会专家结合项目应用的讲解，嘉宾们对建筑固废从破碎到就地再利用整一个流程设计和项目优势，都有了更清楚的认识。

  室内交流环节结束之后，嘉宾们前往实验段工地现场，实地了解项目中建筑垃圾就地资源化应用工艺流程。

  嘉宾们前往实验段工地现场，实地了解项目中建筑垃圾就地资源化应用工艺流程。

  在破碎应用现场，克磊镘移动反击式破碎设备MR 110 Z S EVO 2正在高效破碎旧混凝土板。维特根中国产品经理林岩松为嘉宾介绍到，建筑固废通过移动反击破设备，破碎成连续级配骨料。破碎机转子转速可调，结合出口开度调节，可在一些范围内对成品料级配做调整。终筛分系统控制成品料粒度，将超粒径的材料通过回料皮带返回至破碎仓二次破碎。

  在工地现场，通过克磊镘反击破加工而成的优质再生连续级配骨料将被用为拌合水泥稳定碎石材料，用作铺设道路结构层。对此，林岩松经理补充道：“克磊镘破碎筛分设备高效强劲，经济节能。此外，可配备除尘喷淋装置有效地降低生产的全部过程中的扬尘，降噪节能的ECO套包，可以使设备生产环节更加环境友好。”

  在克磊镘反击破的建筑固废材料加工区域旁，架设了维特根KMA 220型厂拌冷再生设备就近进行水稳拌合。通过装载机将克磊镘反击破加工出的再生骨料，与天然石料同时投入KMA 220两个料仓中，KMA 220通过操作面板按照严格的实验配合比快速设定，可实现新旧骨料、水泥和水，精确计量，充分拌合，成为符合技术规范的水泥稳定碎石材料。

  现场，维特根中国产品经理韩海红指出了KMA 220的经典优势：移动式厂拌冷再生设备灵活高效，可在工地附近安装就位，节省到路面摊铺现场的材料运距；产量最大可达220 t/h，每 6 分钟就能够装满一辆载重 20 吨的卡车；既可用于厂拌水泥就地冷再生，也适用于泡沫沥青（乳化沥青）厂拌冷再生应用。

  经过KMA 220 拌合后生成的高品质水稳料，通过料车运送到了新建匝道现场。福格勒Super 1880 L将再生后的水稳材料摊铺到道路基层上。福格勒摊铺机具有现代化的驱动理念，高效能、低油耗。紧随其后的悍马胶轮压路机HP 280、双钢轮压路机HD 138、单钢轮320对再生水稳材料来初压、复压和终压，形成致密平整的水稳层。

  在施工现场，维特根中国产品经理胡炜也对摊铺和压实工序进行了补充介绍。他表示福格勒超级1880 L，是专为中国市场需求而研发的一款可用于摊铺水稳和沥青的经济、坚固耐用的多功能履带式摊铺机。最大摊铺宽度10 m, 最大摊铺厚度50 cm，摊铺能力可达1000吨/小时。与高效的KMA 220配合，能轻松实现连续供料高效施工。

  通过这一系列流畅的施工工艺，总承建方天津市公路工程总公司在项目中可完全实现废弃物的资源化利用。按照该项目设计的具体方案，据统计，天津宝坻温泉城互通立交改造工程通过拆除各类构筑物，可实现回收废旧沥青混合料1700立方、废旧水泥混凝土400 立方、废旧碎石基层材料6400 立方、路基填土约22500立方。

  据天津市政工程设计研究总院有限公司肖田副院长介绍，按照该项目设计的具体方案，通过旧水泥混凝土构筑物材料、旧道路路面基层、旧沥青路面材料、旧路基填土材料的资源化利用，预计节约的能源总量相当于95.6吨标准煤，可减少二氧化碳排放约239.1吨，二氧化硫约7.2吨，氮氧化合物约3.6吨。

  发展建筑垃圾的循环利用、特别是就地循环利用，是公路行业实现绿色转型的必由之路。2019年国务院《交通强国建设纲要》明白准确地提出了“将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程”的理念；指出坚持发展绿色交通的战略重点，强化节能减排和污染防治。此次现场交流会展示的建筑垃圾就地资源化应用工艺，为道路工程优化筑路材料，节约自然资源，推广新工艺、新设备应用，促进公路建设环节的节能减排，起到了良好的示范效应，必将推动区域内绿色循环发展之路，助力公路行业“双碳”目标的实施。

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