第一节 旋回破碎机 1. 概述 早在 1880 年旋回破碎机就应用于工业部门，至今仍广泛的应用于大中型选 矿厂及其它各工业部门，用于破碎各种不同硬度的矿石和岩石。 旋回破碎机的工作原理如图 1 所示。它的主要工作部件是可动圆锥 （简称动 锥）和固定圆锥（简称定锥）。它们之间形成的空间叫做破碎腔。 1 动锥 2—固定锥 3—偏心套轴 4—圆锥齿轮副 5—三角皮带轮 图 1 旋回破碎机简图 主轴和动锥联为一体，它的上端置于横梁铜套孔内，它的下端插在偏心轴套 中。随着偏心轴套的转动，动锥同主轴一起围绕破碎机中心线做旋摆运动。 机器工作时，在破碎腔内，位于动锥向定锥靠近部位的矿石，由于受到挤压 和弯曲作用而破碎；位于动锥退离定锥的部位，已经破碎了的矿石在自身重力的 作用下排出。 偏心轴套的转动是通过圆锥齿轮副和三角皮带轮，由电动机带动。 旋回破碎机有三种类型：固定轴式、斜面排矿式和中心排矿式。由于前两种 有许多缺点，所以多采用中心排矿式旋回破碎机。 由于液压技术的应用，在普通旋回破碎机的基础上又出现了液压旋回破碎 机。 旋回破碎机的规格用给矿 口宽度 β和排矿 口宽度e 表示。例如国产PXZ1400/170 液压旋回破碎机表示给矿 口宽度是1400 ㎜，排矿 口宽度是 170 ㎜，P 代表破碎 机，X 代表旋回，Z 代表重型。美卓设备的 60-89 表示，60 表示进料口尺寸 （英 寸），89 表示动锥衬板的最大外径 （英寸） 2. 液压旋回破碎机的构造 图2 是 PXZ1400/170 液压旋回破碎机构造图。它是由横梁部、中架体部、动 锥部、偏心轴套部、机座部、传动部、液压油缸部和干、稀油润滑系统组成。 图 2 旋回破碎机结构 2.1 传动部 破碎机是由电机驱动的，传动部将电机的动力经三角皮带、连轴器、传动轴、 小圆锥齿轮传给大圆锥齿轮和偏心轴，从而使偏心轴旋转，带动动锥旋回运动； 传动轴横放在机座内，轴架中装有青铜衬套。 2.2 机座部 机座是整个破碎机的主体，安装在钢筋混凝土或钢制基础上，机座与中架体 之间通过止口定位并用螺钉紧固。机座中心筒由四根筋板与机座联为一体，筋板 与中心筒外面设有锰钢护板。以免落下的矿石砸坏筋板和中心筒，中心筒内压配 有大铜套，偏心轴就在此轴套中旋转。 2.3 偏心轴套部 偏心轴套装在中心套筒内的大铜套内，内表面铸满而外表面只浇筑3/4 巴氏 合金。为使巴氏合金铸牢，在偏心轴套内表面加工有密布的燕尾槽 。在中心套筒 与大圆锥齿轮之间放有三片止推圆盘 。下面圆盘是钢的，用销子固定在中心套筒 的上端 以防松动；上面的圆盘也是钢的，用螺钉固定在大圆锥齿轮上，并与其一 起转动，中间圆盘是青铜做的。 2.4 中架体部 中架体由上下两部分环体组成，上下环体之间经止口相配，用螺栓固联，承 载能力较好。架体内有四圈锰钢衬板，衬板和梁体之间浇筑一层锌合金也有浇铸 环氧树脂的，以增强衬板的强度和配合。中架体下部和机座相联，上部与横梁相 接。 2.5 横梁部 横梁部主要是为主轴上端提供一个支承点，主轴上端插入横梁的中心孔里。 由于液压旋回破碎机的动锥采用底部液压油缸支承，其顶部支撑结构比普通悬挂 式旋回破碎机要简单的多。横梁中心孔里装有铜质锥形衬套，主轴上端插入铜质 锥形衬套锥形孔内。衬套的锥形孔正好能满足主轴作锥面旋回运动的要求。工作 时，主轴轴头就在锥形衬套锥形孔中作旋摆滑滚运动。当调整旋回破碎机排矿口 时，主轴轴头可以在锥形衬套里上下移动，为防止横梁被矿石打伤，横梁上设有 护板。 2.6 动锥部 动锥是破碎机的主要部件，为防止磨损，在其外表面衬有可以更换的环形锰 钢衬板，衬板与锥体之间浇注了一层锌合金或环氧树脂，以增强衬板的强度和配 合。锥体和主轴采用静配合，其间浇注锌合金，现在的新设备已将锥体与主轴制 成一体。主轴的底端固联着上摩擦盘，上摩擦盘的底面为凸球面，它和中摩擦盘 的球面相配合。 2.7 液压油缸部 液压油缸安装在机座的底部，用螺栓连接。油缸体内的活塞上方安有中、下 部两块摩擦盘，中摩擦盘用青铜制作而成，上面为凹球面，下面为平面，上面和联结 于主轴底端的上摩擦盘相配，下摩擦盘固联于活塞上不转。中摩擦盘以小于上摩 擦盘的转速转动。摩擦盘上具有相对运动的表面都开设一些油沟，以便对其进行 润滑。油缸下部靠“YX”型密封圈和 “Q”型密封圈密封；改变油缸的油量，能 实现调整破碎机的排矿口。 2.8 润滑系统 旋回破碎机的主轴轴头与横梁中心孔衬套之间采用黄干油润滑，由专门的干 油站或人工定时加入润滑脂。其它各摩擦表面采用稀油循环润滑。图 3 为 PXZ1400/170液压旋回破碎机稀油润滑原理图。 1、2—油箱 3、4、5、9、10、11—截止阀 6—油泵 7—电机 8—冷却器 12—过滤器 图 3 润滑系统原理图 当润滑油从油箱经油泵 6、截止阀5 和 4 流出后，经过滤器 12、截止阀9、 冷却器 8、截止阀 10 进入旋回机体；也可经过滤器 12、截止阀 11 进入机体。进 入机体油分成两路，如图 3 所示，一路进水平轴，润滑水平轴和青铜轴套，流回 油箱；另一路从液压缸中部进入，先润滑三个摩擦盘，再沿主轴和偏心轴套之间 间隙以及偏心套和固定衬套之间的间隙上升，同时润滑这两个表面；从偏心轴套 内表面上升的油与挡油环相遇而溢至圆锥齿轮，经回油管流回油箱。从偏心轴套 外表面上升的油至偏心轴的三个止推圆盘，润滑圆盘和大小齿轮后也经回油管流 回油箱。 2.9 液压系统 液压系统由单级叶片泵、单向阀、溢流阀、单向节流阀、截止阀、蓄能器和 油箱组成，如图 4 所示。蓄能器起保险作用，内部充气压力为 1.5MPa；单向节 流阀起过铁动作块复位动作慢的作用，以减轻复位时对破碎机的强烈冲击。 图4 液压系统示意图 在破碎机开动之前，首先泵向油缸内充油。其次序是：首先打开截止阀A， 关闭截止阀 B,启动油泵，当油压达到 0.8MPa 时，动锥开始上升；当动锥升至工 作位置之后即可关闭截止阀 A，同时停止油泵，液压系统的压力仍保持近 0.8MPa 左右。破碎机开动之后，由于正在破碎矿石，这时系统油压可达 1.1 ～1.5MPa。 当非破碎物落入破碎腔时造成破碎力增强，系统油压也随之增加，油缸内油 被挤入蓄能器中 （此时油缸的油压和蓄能器的气压均在 1.5~2.1MPa 之间波动）， 排矿口增大，非破碎物排出；非破碎物排出之后，由于蓄能器单向节流阀的作用， 动锥比较缓慢的复位。 如果非破碎物尺寸过大而不能通过排矿口排出时，油压可达 2.1~2.2MPa， 此时通过电接点压力表的作用便自动停机。 3. 液压旋回破碎机的性能参数 3.1 MK-II 60-89 旋回破碎机的性能参数（见表 1） 表 1 MK-II 60-89 旋回破碎机的性能参数 4. 液压旋回破碎机的操作与维护 4.1 开车前的准备与检查 破碎机安装和大修之后都要试车，启动前作如下检查。 （1）检查破碎机的内部和周围是否任何安装时的临时辅助设施、工具等， 破碎腔内无矿石及异物，排矿口畅通。 （2）检查各部螺栓紧固情况。 （3）确认破碎机下的油管保护完好。 （4）电机旋转方向符合标准要求。 （5）润滑管道上的压力开关、流量开关、温度开关等仪器、仪表联接符合 要求。 （6）传动装置调整符合标准要求。 （7）动锥位置指示仪器已按要求调整好。 （8）冷却水接通，并能起到冷却作用。 （9）油箱中的润滑油符合标准要求， （10）试开液压系统，排出系统中空气，使动锥升高至工作位置，系统无漏 油现象。 （11）油温高于 20℃时启动油泵，检查润滑系统的工作情况；压力、流量 契合设计要求；系统无漏油现象 。 （12）试开干油润滑系统，工作正常。 （13）盘动传动轴 2~3 圈，确认无 “卡”住现象。 以上检查均正常后，即可按操作程序开车。 4.2 开车顺序 （1）先开破碎机机底下的运料机。 （2）按润滑系统的要求开启润滑油泵，供油温度、过滤器两端的压差、供 油压力都应符合设计的基本要求。 （3）开动干油润滑系统，工作正常，油站供油压力、工作气压都应符合设 计要求。 （4）动锥升高至工作位置，油缸内的压力为0.8MPa。 （5）待辅机运转2~3min，一切正常后，启动主电机。 4.3 空负荷试车 新装或大修后破碎机都要进行空负荷试车。空负荷试车 4~8h，在此期间内 允许短时间停车检查和处理问题。空负荷试车应做如下检查。 （1）检查润滑系统是否漏油。传动轴处容易漏油，如发现漏油应检查一下 油流是否过大，如过大时应调节以减少油量，但不得小于最小油流设定值。 （2）润滑油供油温度应契合设计要求。 （3）供油压力为0.1-0.2Mpa。 （4）回油温度不超过50℃，当回油温度超过 43℃时，应打开冷却水进行冷 却。 （5）回油温度超过60℃时，应停止运转。说明机内摩擦零件有问题，应解 体检查。 （6）检查干油润滑系统工作是否正常。 （7）检查液压油缸部，无漏油现象；动锥位置不变。 （8）检查冷却系统，保持冷却水压略低于油压 0.05 MPa,以免水进润滑油 中。 （9）机器的声音正常，运转平稳。 （10）各紧固件可靠，不松动。 （11）动锥自转转速小于 15r/min。 （12）电机正常，电压、电流正常。 （13）报警、联锁及控制电路符合设计的基本要求，各仪器、仪表工作正常。 4.4 负荷试车 空负荷试车正常后，破碎机可以进行负荷试车，负荷试车应连续进行三昼夜， 开始按 1/2 的生产能力给料，并防止大于 2/3 给料口的矿块进入破碎腔。经过 40h 运转后再逐渐加大给矿量直至达到满负荷。负荷试车除了进行空负荷试车的 各项检查内容外，还应作下列检查和调整。 （1）负荷试车前检查及调整排矿口契合设计要求。注意：调整破碎机排矿 口千万不要在负荷状态下进行。 （2）基础稳固，振动不超限。 （3）给矿位置正确，排矿正常，产品粒度均匀。 （4）破碎机工作 1h 后，停机检查，紧固各部螺栓，处理各种问题。 （5）定期检查传动轴处温度，如果温度高于 60℃，说明轴承处的油量不足 或轴承间隙不符合设计的基本要求，应停止处理。 （6）油缸内的压力为 1.5~2.1 MPa。 （7）正常破碎时，动锥的位置不会下降，一旦有非破碎物掉入时，又能顺 利排除。 （8）润滑系统、冷却系统等工作正常。 4.5 破碎机的调整 动锥指示仪可直接显示出动锥位置的高度。调整排矿口应根据所要求的产品 粒度确定。可通过观察破碎机的排矿产品粒度后再调整，直至达到设计的基本要求。 调整方法 加大排矿口：打开截止阀 A 和 B。将油缸内油排回油箱，动锥即可下落，达 到需要的排矿口后，关闭截止阀 A 和 B。 缩小排矿口：打开截止阀 A，启动油泵往缸内充油，动锥即可上升。达到要 求的排矿口后，关闭截止阀 A，停泵。 注意：千万不要在机器负荷运转时调整排矿口。 如果油缸内混入空气，破碎机性能会下降，工作时动锥位置指示仪的指针会 发生较大的摆动；此时应将动锥降落到最低位置，排除空气，然后重新升起动锥， 调好排矿口。 4.6 破碎机操作 破碎机运转中应注意下列事项： （1）给矿力求均匀，粒度应符合规定要求。理想的给料方式是翻斗车将物 料倒在受料仓里，缓冲一下 ，然后由横梁将给料分成两路进入破碎腔。这样受 料均匀，固定衬板磨损也较均匀。也可以从横梁的两侧分别给料，并使两侧的给 料车次大致相等。一般情况给料中的最大块度尺寸以不大于给料口的三分之二为 宜，大于该尺寸时易发生堵塞而影响生产。给料应力求保持连续，并使矿石充满 整个破碎腔，这样可得到最高产量，充分的发挥破碎机的能力。如果有大块的矿 石卡在破碎机的给料口时应用碎石机及时打碎大块，或用行车吊钩翻动矿块排除 堵塞。如果给矿量太大，暂时停止给料，待矿块被破碎下去后再给料。 （2）严格检查给料，切实防止非破碎物进入破碎腔内。 （3）经常注意排矿和运输，以免堵塞引起事故。 （4）经常检查润滑系统的工作情况，各工作参数要达到设计的基本要求。 （5）干油润滑系统工作正常。 （6）定期检查衬板磨损和紧固情况，新换衬板在工作 24h 后应停车紧固一 次。 （7）出现事故停车，再启动前，必须清除破碎腔内的矿石，不允许负荷启 动。 （8）由于磨损使排矿口增大，需要调整排矿口时，按 4.5 破碎机的调整一 节的要求调整排矿口。调整排矿口应在空负荷或停车情况下进行。 （9）每隔一至两周定期检查、清洗润滑系统的过滤器。 （10）每周或两周定期检查、化验润滑油质量。油质不能满足要求时，应立 即更换润滑油。 （11）每班清理机台周围的环境，保持机台清洁。 4.7 清理破碎腔 如果因停电等原因造成停机，使物料“卡死”在破碎腔内，开车前可按如下 步骤清理破碎腔。 （1）按开车程序开启破碎机底下的运料机。 （2）按开车程序对破碎机进行必要的检查，然后开启润滑油泵、防尘风机 等辅机。 （3）按下动锥下降的按钮，使动锥下降，排矿口增大。 （4）在动锥下降的同时（动锥约下降到 20 ㎜以上时）启动主电机。 （5）电机启动后即可停止下降动锥，靠破碎矿石的方法来清理破碎腔。 （6）清理后启动液压系统的油泵，重新调整排矿口。 如果上述方法仍不能启动破碎机，可再重复一次。如果还是失败，破碎腔内 可能有大于排矿口的不可破碎异物。此时应人工清腔，如果动锥位置已经到底， 铁件异物被卡得很紧，则应用气割枪将铁件割除。 注意：排除不可破碎异物时，不要直接在上面进行工作，任何夹在破碎腔中 的物体都有很大的压力，排出时有可能飞出，应特别注意安全。 在试图带负荷启动破碎机时，要注意两次之间应留有足够的时间，以免电机 过热。注意避免电机连续超载。 4.8 停车顺序 正常情况下停车顺序如下： 发出停车指令或信号；停止给矿；待破碎腔内完全没有矿石时，停止主电机； 停止润滑油泵、干油站空压机；关停冷却水。 4.9 润滑与液压 （1）润滑稀油：最好视环境温度选用，推荐使用 68~100 号机械油。大约 6~12 个月换油一次。 （2）液压油：一般可采用 20 号机械油、20 号普通液压油。 为了防止液压系统和润滑系统的油相互渗漏，便于管理，也可采用同一种型 号的润滑油。但这要视具体情况而定，润滑油应放在干净密封的容器内保存。 5. 液压旋回破碎机的常见故障及排除方法（见表3 ） 表 3 旋回液压破碎机在运转中常见故障、原因和排除方法 故 障 原 因 分 析 排 除 方 法 1）油泵与电动机安装的不 同心 1）使轴线.油泵装置产生强烈的敲 2）半联轴节的销槽相对其 2）对焊销轴，销加工至原 击声 搪孔轴线产生很大的偏心 尺寸 距 3）更换新胶木销 3）联轴节的胶木销磨损 2. 油 泵 发 热 （温 度 超 过 稠油过多 更换润滑油 60℃） 1）吸入管堵塞 1）清洁油管 3.油泵工作，但油压不足 2）油泵齿轮磨损 2）更换油泵 3）压力表不精确 3）更换压力表 1）回油管堵塞 1）清洁回油管 4.油泵工作正常，压力表指 2）回油管坡度小 2）加大坡度 示正常压力，但油流不出来 3）稠油过多 3）更换比较稀的油 4）油温过低 4）加热油 1）检查和疏通油路系统 1）油管堵塞 2）加热油，油流未连续地 5.油流指示器 中没有油或 2）油的温度低 通过油流指示器不应启动 油流 中断，油压下降 3）油泵工作不正常 破碎机 3）修理或更换油泵 6.装在冷却过滤器前后的 过滤器的滤网堵塞 清洗过滤网 压力表指示的压力差不符 合设计的基本要求 1）修补撕破地方或更换新 7.在循环油中发现硬的掺 1）滤网撕破 滤网 合物 2）油未通过过滤器 2）切断旁路，使油通过过 滤器 1）停止破碎机工作，检查 1）油从碎矿机下部漏掉 8.流回的油量减少，油箱装 和消除漏油原因 2）由于排油沟堵塞油从密 的油也明显减少 2）调整给油量，清洁或加 封圈漏出 深排油沟 9.冷却器前后油流温差过 循环冷却水不足 开大水阀，正常给水 小 10.冷却水前后水与油的压 1）散热器堵塞 1）清洗散热器 力差过大 2）油的温度不高于许用值 2）将油加热

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